Tesla FSD w Czechach tak szybko się nie pojawi. Ministerstwo wyjaśniło dlaczego, a kierowcy nie są z tego zadowoleni

Czy Czesi wkrótce pozwolą swojej Tesli jeździć po autostradzie „prawie samodzielnie”, tak jak już próbują tego kierowcy w Holandii czy Danii? Tak szybko to nie nastąpi. Ministerstwo Transportu zareagowało na stale rosnącą falę zapytań od właścicieli pojazdów i wydało oświadczenie, w którym wyjaśnia, dlaczego Tesla FSD w Czechach tak szybko nie ruszy.

Cztery kraje europejskie już powiedziały tak

Klucz do całej sytuacji leży w Holandii. Tamtejszy organ homologacyjny RDW wydał w kwietniu tymczasową homologację typu dla systemu Tesla FSD Supervised, opartą na odstępstwie zgodnie z rozporządzeniem europejskim i normą ONZ dotyczącą manewrów wspomagających.

Inne państwa mogą go jednak przyjąć własną decyzją — i dokładnie to zaczyna się dziać. Po Holandii system uznały Litwa, Estonia, a 9 czerwca jako czwarta w kolejności Dania, która wcześniej należała do nordyckich sceptyków. Duński urząd dosłownie stwierdził, że „po dokładnej ocenie dokumentacji zgadza się z oceną RDW”.

Problem polega na tym, że wszystkie te zezwolenia zależą od wspólnego werdyktu Unii Europejskiej. Gdyby Unia ostatecznie odrzuciła ten werdykt, krajowe homologacje wygasłyby po sześciu miesiącach, a system nie mógłby być w ogóle sprzedawany w UE.

Co na to czeskie ministerstwo?

Resort transportu oparł swoje oświadczenie na kilku filarach. Przypomina, że FSD Supervised, pomimo swojej nazwy, nie jest autonomicznym prowadzeniem pojazdu, lecz asystentem na poziomie SAE Level 2 — kierowca musi stale monitorować samochód i ponosi pełną odpowiedzialność.

Přinášíme aktuální informace k systému Tesla FSD Supervised:

🔵 Schválení vydané nizozemským úřadem RDW je dočasné, výjimkové a platí pouze na území Nizozemska. Nejde o schválení automaticky platné v celé Evropské unii.

🔵 Ostatní členské státy mohou toto řešení převzít… pic.twitter.com/cZWD4fGcGq

— Ministerstvo dopravy (@min_dopravy) June 10, 2026

Ponadto ministerstwo podkreśla, że czeski system homologacji opiera się na ocenie przez autoryzowane jednostki badawcze na wniosek producenta. Sam resort nie jest jednostką badawczą techniczną, więc samodzielne postępowanie oznaczałoby zapewnienie fachowej oceny, opłacenie jej z publicznych pieniędzy i przejęcie odpowiedzialności za wynik. Dlatego stawia na koordynację z Unią. Kolejne posiedzenie Komitetu Technicznego UE ds. Pojazdów Silnikowych zaplanowano na 30 czerwca 2026 roku.

Warto jednak dodać, że 30 czerwca to według dostępnych informacji na razie tylko termin dyskusji, żadne głosowanie nie jest na ten dzień planowane. Realna decyzja całej dwudziestki siódemki spodziewana jest raczej jesienią, a nawet na początku 2027 roku.

Niezgodność z liczbami

Ministerstwo w oświadczeniu uspokaja, że technologia w Czechach dotyczy tylko „niecałych 300” pojazdów. Brzmi to tak, jakby całe zamieszanie wokół FSD było tylko marginalną sprawą kilku entuzjastów – jednak to nie do końca pokrywa się z rzeczywistością na drogach. Tylko od 2024 roku, według Centrum Badań Transportowych podlegającego bezpośrednio Ministerstwu Transportu, zarejestrowano ponad 6 000 kompatybilnych pojazdów.

Homologacja jest na razie poza zasięgiem wzroku, a fani Tesli nie są zadowoleni

Kto miał nadzieję, że jego Tesla będzie mogła jeździć po czeskich drogach samodzielnie już latem, ten prawdopodobnie ma przed sobą jeszcze długie miesiące czekania.

W momencie pisania artykułu oświadczenie ministerstwa miało już ponad 120 tysięcy wyświetleń tylko na platformie społecznościowej X, a w dyskusji użytkownicy zwracają uwagę przede wszystkim na wspomnianą niezgodność z liczbami lub wskazują, że Holandia już przeprowadziła fachową ocenę FSD, a zatem ich zdaniem nie ma powodu czekać na ocenę przez inne organy.

Co sądzicie o sytuacji wokół FSD?

Źródła: Ministerstwo Transportu (1, 2), Centrum Badań Transportowych, Electrek, własne