Tesla właśnie uruchomiła FSD w Czechach! Autonomiczna jazda kosztuje 2 400 CZK miesięcznie i jest obsługiwana nawet przez trzyletnie modele

Właściciele Tesli w Czechach doczekali się. Ministerstwo Transportu uznało dziś tymczasowe zatwierdzenie systemu FSD Supervised, które w kwietniu wydał holenderski urząd RDW. Zaawansowany asystent jazdy jest więc od 21 września legalnie dostępny na czeskich drogach na określonych warunkach. Czechy stały się siódmym krajem Unii Europejskiej, który podjął ten krok.

W pełni autonomne, ale tylko z Tobą za kierownicą

Czeska nazwa „W pełni autonomiczna jazda (z nadzorem)” brzmi odważniej, niż odpowiada rzeczywistości. Zarówno Ministerstwo, jak i Tesla wyraźnie zaznaczają, że jest to system wspomagania poziomu 2 według klasyfikacji SAE, czyli częściowa automatyzacja. Samochód samodzielnie wyjeżdża z miejsca parkingowego, zmienia pasy, skręca zgodnie z nawigacją, omija przeszkody i zatrzymuje się w celu. Kierowca musi jednak przez cały czas monitorować ruch i być gotowy do natychmiastowego przejęcia kontroli. Odpowiedzialność za jazdę spoczywa w pełni na nim, a nie na Tesli.

Uwagę monitoruje kamera w kabinie. Ponadto w Europie Tesla wymaga obejrzenia filmu instruktażowego i rozwiązania krótkiego quizu przed pierwszą aktywacją.

Miesiące oceny i jedna holenderska pieczęć

Holenderski RDW wydał tymczasowe zatwierdzenie 10 kwietnia 2026 roku po około osiemnastu miesiącach własnych testów. Inne państwa mogą je przejąć bez całego procesu, co umożliwia artykuł 39 europejskiego rozporządzenia 2018/858, przeznaczony dla technologii, których zharmonizowane przepisy jeszcze nie uwzględniają. Według ministerstwa, decyzję poprzedziło kilka miesięcy negocjacji z europejskimi partnerami, ekspertami i przedstawicielami Tesli.

Urzędnicy, według własnych słów, interesowali się głównie przestrzeganiem limitów prędkości, odczytywaniem znaków drogowych oraz tym, jak system zmusza kierowcę do zachowania uwagi. Rozmawiano również o kontrowersyjnej funkcji speed offset, która pozwala ustawić jazdę nieco powyżej dozwolonej prędkości. To właśnie na nią w europejskiej debacie skarżyło się najwięcej regulatorów.

Kto go włączy i za ile

FSD Supervised w Europie obsługują tylko samochody z komputerem HW4 (AI4), który Tesla montuje mniej więcej od połowy 2023 roku. Starsze samochody z HW3 mają pecha. Tesla w tym roku anulowała jednorazowy zakup w Europie, pozostała subskrypcja za 2 400 CZK miesięcznie.

Nie wszyscy klaszczą

Decyzja ma również krytyków. Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu ETSC w czerwcu wezwała ministrów, aby nie przejmowali zatwierdzenia, dopóki nie zostaną opublikowane niezależne dane dotyczące bezpieczeństwa. RDW dotychczas nie opublikował dokumentów dotyczących swojej decyzji, a duński automobilklub FDM podczas własnych testów, według ETSC, wykrył poważny błąd w zachowaniu systemu. Brakuje jeszcze powszechnego zatwierdzenia dla całej UE. Decyzję w tej sprawie ma podjąć komitet techniczny, który potrzebuje wsparcia co najmniej 15 państw i 65% mieszkańców Unii. Dotychczasowe siedem krajów jest od tego dalekie.

Dla czeskich właścicieli dzisiejszy dzień jest ważnym kamieniem milowym. Jednocześnie obowiązuje to, co Tesla sama pisze w notatkach do aktualizacji: włączony system nie oznacza, że samochód jest autonomiczny.

Czy powierzyłbyś jazdę po czeskich drogach systemowi FSD Supervised?

Źródło: Ministerstwo Transportu, Tesla, ETSC